ਟਰੱਕ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਹੈ।ਮਨੁੱਖੀ ਦਿਲ ਜਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਟਰੱਕ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ, ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ।ਟਰੱਕ ਦੇ ਦਿਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ?ਚੰਗੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਮੁੱਖ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ "ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰਾਂ" ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

1. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਤੇਲ-ਬਾਥ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੇਪਰ ਡਸਟ ਕੱਪ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਰ 50-100 ਘੰਟਿਆਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ) ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਰਮ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਪੱਖੇ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਬਾਥ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਰ 100-200 ਘੰਟਿਆਂ (ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ) ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਵਾਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਦਿਓ।
ਦੂਜਾ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸੰਭਾਲ
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹੇਗਾ।ਲੰਘਣ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਵੀ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗੀ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਹਿਰਾਵੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਵਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਮਾਡਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਅਵੈਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

3. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ, ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ "ਥੋੜਾ ਬਾਲਣ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।ਇੰਜਣ ਲਈ "ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਤੇਲ" ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਸਵੈ-ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯੋਗ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਆਖਰੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ।ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਆਮ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉੱਚ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਆਮ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਮੋਟੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਫਿਲਟਰ।

ਹਰ 100-200 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ (ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ), ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ-ਪਾਣੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਈਂਧਨ ਪਾਈਪਾਂ ਗੰਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਈਂਧਨ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।ਪੂਰੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਮੌਸਮੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਮੌਸਮੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 48 ਘੰਟੇ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਹੋਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
1. ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਚੋਣ
ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ-ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ (ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ) ਨੂੰ ਪਛਾਣੋ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਮੁੱਖ ਆਧਾਰ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੇਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਵਰਗੀਕਰਨ:
ਹਲਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੇ ਸੱਤ ਗ੍ਰੇਡ ਹਨ: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
ਭਾਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੇ ਤਿੰਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ: 10, 20, ਅਤੇ 30। ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੋ।

ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਗ੍ਰੇਡ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਮੋਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਹਲੇ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘਟੇਗੀ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਹਿਰਾਵੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਕਿਉਂਕਿ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਆਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਜਿੰਨੀ ਧੀਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਬਦਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।ਲੰਮੀ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਤੇ ਅਧੂਰਾ ਬਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਜੈਮ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਅਣ-ਜਲਿਆ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਧੋ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਾ ਹੋ ਸਕਣ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪਹਿਨਣ.ਇਸ ਲਈ, ਵਿਹਲਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 10 ਮਿੰਟਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਉਪਰੋਕਤ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਹਨ।ਇੰਜਣ ਠੀਕ ਚੱਲਣ 'ਤੇ ਹੀ ਕਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਬਿਹਤਰ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।