ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਖਬਰਾਂ
-
ਟਰੱਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ
ਟਰੱਕ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਹੈ।ਮਨੁੱਖੀ ਦਿਲ ਜਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਟਰੱਕ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ, ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ।ਟਰੱਕ ਦੇ ਦਿਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ?ਚੰਗੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ਼ ਇੰਜਣ?
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਫਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਸਰਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਫਾਈ ਇੰਜਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਫਾਈ ਹੈ।ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਫਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 40,000 ਅਤੇ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ 30,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਸੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਅਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ?
ਡਿਸਸੈਂਬਲੀ-ਮੁਕਤ ਸਫਾਈ.ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੂਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤਰੀਕਾ si...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
flameout solenoid ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਪ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬਾਲਣ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਇਹ ਤੇਲਯੁਕਤ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕੀ ਹੈ?
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ 1. ਜਦੋਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੋਟੀ ਸਪਰਿੰਗ ਪੀਵੋਟ ਪਲੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਤੱਕ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੇ ਮੋਰੀ 'ਤੇ, ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਮੋਰੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਰੇਲ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ.ਸਮਾਨ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਡੈਲਫੀ ਨੋਜ਼ਲਜ਼ ਦਾ ਝਟਕਾ ਇੰਜਣ ਕਿਉਂ?
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫਲੋ ਰੇਟ ਡੇਟਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ.ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
CRIN ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
CRIN 1 / ਆਮ ਰੇਲ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਨ: ਕਮਿੰਸ 0445120007 0445120121 0445120122 0445120123।Komatsu ਖੁਦਾਈ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ 6M70 ਇੰਜਣ: 0445120006. Iveco;0 445 120 002, ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਰੇਨੋ;0445120084 0445120085 ਆਦਿ। ਵਾਲਵ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਪਟਾਇਆ ਜਾਵੇ?
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨ ਹਨ: 1. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆ 2. ਬਰਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆ 3. ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆ 4. ਐਕਸਹਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆ 5. ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਸਿਆ, ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿਵੇਂ ਸੀ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਿੱਥੇ ਬ੍ਰੋਕਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਨੋਜ਼ਲ, ਸੋਲਨੋਇਡ, ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਨੂੰ ਨਵਿਆਇਆ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਰ ਬਾਡੀ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਟਰ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਡੀਜ਼ਲ ਆਮ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਤਿੰਨ ਪੀੜ੍ਹੀ
ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਨੇ 3 ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਆਮ ਰੇਲ ਪੰਪ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
