ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਹਨਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ:

1. ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆ

2. ਬਰਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆ

3.Intake ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆ

4. ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆ

5. ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸਮੱਸਿਆ

ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

1) ਗਲਤ ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਈਂਧਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਬਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਹੈ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਅਗਾਊਂ ਕੋਣ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।ਗਲਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਅਤੇ ਅਧੂਰੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲੇਗਾ।aਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਅਗਾਊਂ ਕੋਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਦੇ ਬਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਛੇਤੀ ਬਲਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਲਨ ਅਧੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗੰਭੀਰ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵੱਡੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ:ਬਲਨ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਗਿੱਲਾ ਜਾਂ ਟਪਕਦਾ ਤੇਲ ਹੈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਲਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।B. ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡੇਗਾ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਛੋਟੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ:ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਲਾਲ ਹੈ
.ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ: ਜੇਕਰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ​​ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਗਲਤ ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਐਂਗਲ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(2) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦਾ ਪਲੰਜਰ ਜਾਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੈ
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਪਲੰਜਰ ਜਾਂ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ (ਨੋਜ਼ਲ) ਦਾ ਬਿਲਟ-ਅੱਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਜਾਵੇ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਲਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਲਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗੰਭੀਰ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹੋਏ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹਨ:ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ
.ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ
.ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਲਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁਢਲਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਪਲੰਜਰ ਜਾਂ ਆਇਲ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
A. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਰੇਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਦੀ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖੋ, ਵੱਡੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਸਿਲੰਡਰ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)।ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਪਲੰਜਰ ਜਾਂ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।  
B. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਲੰਜਰ / ਆਇਲ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ (ਨੋਜ਼ਲ) ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।ਖਾਸ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ (ਪਲੰਜਰ/ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰ) ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ: ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ​​ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।  
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੋਟ: ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਲੰਜਰ, ਆਇਲ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ (ਸਾਰੇ) ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਕੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।

(3) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ (ਨੋਜ਼ਲ) ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
A. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਖਰਾਬ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਜੈਮਿੰਗ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਤੇਲ ਟਪਕਣਾ
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ (ਨੋਜ਼ਲ) ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ (ਨੋਜ਼ਲ) ਖਰਾਬ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਡ, ਫਸਿਆ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਟਪਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅਧੂਰੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ.ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ (ਨੋਜ਼ਲ) ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
.ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਗਿੱਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਤੇਲ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਸਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜ਼ {B ਅਤੇ ਗਲਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਬਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਗਲਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ) ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡੇਗਾ।ਉੱਚ ਟੀਕੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਟੀਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬਲਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਬਾਅ
ਬਾਲਣ ਬਰਨਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ
ਸ਼ੰਘਾਈ ਵੇਲੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਕੰ., ਲਿਮਿਟੇਡ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਏਜੰਸੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਬਰਨਰ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ।ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਬਾਇਲਰ, ਐਚ.ਵੀ.ਏ.ਸੀ., ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਸੀਨੀਅਰ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ।
ਪੂਰਾ ਟੈਕਸਟ ਦੇਖੋ
ਬਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਲਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤਾਰੇ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਗਲਤ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਅਗਾਊਂ ਕੋਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ।  
ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ (ਨੋਜ਼ਲ) ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਲੰਜਰ / ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਧੀ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੰ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰ (ਨੋਜ਼ਲ) ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ: ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਯੋਗ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕੁਆਲਿਟੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਆਇਲ ਟਪਕਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। , ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ (ਨੋਜ਼ਲ) ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।